全球限量1948辆的保时捷你见过吗
1、最美911实至名归，全球限量1948辆的保时捷你见过吗？2019年纽约车展期间，保时推出了911 Speedster限量版 ，新车基于992的991 GT3打造保留了此前911 Speedster II概念车的诸多设计元素。随着911 Speedster的推出也意味着 ，第七代911车型正式终结。
2、进入会场后首先映入眼帘的，是第一代901到最新的992全系车型展示 ，不过在介绍911车系前 ，还需要介绍另一款经典车型，那就是在901之前推出的356车系 。保时捷356是真正意义上的首款保时捷跑车 ，在1948年6月8日取得道路认证 ，搭载1L风冷发动机，是保时捷跑车的原点 。
3 、等到三年之后 ，第一辆悬挂“PORSCHE”标志的保时捷356跑车就诞生了 ，这时候保时捷也算彻底在汽车界有立足之地了。那咱们算一下时间啊，保时捷在1951年第一次参加了勒芒24小时耐力赛 ，1948年它才造出了第一辆车 。也就是说 ，保时捷从能造出第一辆车到参加比赛，其实一共也就三年的时间 。
保时捷4和4s区别
1 、第外观不一样。车尾标志：最明显的便是车尾标志，保时捷4S的有S ，保时捷4没有S 。刹车卡钳外表颜色：保时捷4S和保时捷4相比较 ，前面一种的刹车卡钳为银色，后面一种的为黑色 。车型尺寸：保时捷4S尺寸的统计数据为4491毫米、1852mm 、1296毫米 ，轴距2450毫米。
2 、在尺寸方面 ，保时捷4S车型略大于保时捷4车型，具体数据为长4491mm、宽1852mm 、高12mm ，这样的设计使得车内空间更加宽敞 ，提升了驾乘舒适度 。除了外观上的区别，帕拉梅拉4和4S在配置和动力上也有着显著差异 。
3 、首先 ，从外观上来看 ，两者的主要区别在于车尾字标。保时捷4S的车尾标识中带有“S”，而标准的保时捷4则没有“S ” 。此外 ，保时捷4S的制动卡钳为银色 ，相比之下，保时捷4的制动卡钳则是黑色 。在车身尺寸方面，保时捷4S的长宽高数据为4491mm、1852mm 、12 ，而标准的保时捷4则可能拥有不同的车身尺寸。
保时捷356a多少钱?
保时捷356A的人民币价格大约为810多万元。以下是关于保时捷356A的详细解价格概述 保时捷356A作为一款经典的老爷车 ，其价格相对较高，目前市场上的一辆保时捷356A大约需要810多万元人民币 。这一价格反映了其作为五六十年代经典车型的稀有性和收藏价值 。
保时捷356A Carrera Speedster的珍稀价值揭示：这款极具历史魅力的跑车 ，在2021年的Bonhams拍卖会上 ，以999万英镑（约人民币810万元）的高价成交，彰显了其无可估量的艺术与收藏价值。它诞生于1955年至1959年间 ，是保时捷历史上的稀世之作 ，期间仅生产了152辆，其中右舵版本更是凤毛麟角 ，仅有3辆 。
保时捷356a的价格大约是810多万元人民币 。这款车是五六十年代的产物 ，当时保时捷公司刚刚开始生产汽车，356a是其中的一款经典车型。如今 ，这款车已经成为收藏家们追逐的对象 。356a采用轻型风冷发动机 ，重心低，耐久性好，并且由于发动机中置 ，汽车前鼻可以做得很低 ，因此视野很好 。
保时捷拍卖史上最贵的车是1955年的保时捷356A 1500 GS Carrera GT。 拍卖价格：它在2018年的拍卖中以大约1735万美元的价格成交 。 独特之处：这款车具有重要的历史意义，是保时捷早期赛车技术的代表 。它搭载了高性能的发动机 ，在当时的赛车领域表现出色。
全新718SpyderRS:尽显敞篷跑车文化的经典与纯粹
1 、通过图片我们可以看到 ，全新718 Spyder RS的前脸部分与718 Cayman GT4 RS几乎一致 。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口 。两个NACA进气口改善了制动冷却 ，且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力 ，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短一些。
2、保时捷718 Cayman GT4 RS是一款纯粹的赛道玩具，这种纯粹就是在操控动力上毫不妥协 。如果要去赛道玩耍 ，最好的方法就是把车直接拖过去 ，在公路上跑一公里都是对车的不敬，也是对屁股的虐待 。其实最关键的是不会有小女生喜欢这种极端的副驾驶感受 ，久而久之 ，718 Cayman GT4 RS难免变成同性交友工具。
3 、保时捷为旗下中置发动机跑车带来最新力作——全新718 Spyder RS，其与718 Cayman GT4 RS相呼应，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作 ，缔造更极致的驾驶乐趣 。718 Spyder RS采用来自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸气式水平对置六缸发动机 。
4 、作为一台承“RS ”之名的极致跑车 ，新车车身仅重1410公斤，轻量化在TA身上得到完美体现。手动的轻量化Spyder RS单层软顶结构由两部分组成：一个遮阳篷和一个天气导流板（位于两侧车窗的后面） ，两者都是完全可单独或组合拆卸并收纳在车内的 ，其中遮阳篷可单独使用 。
5、作为一台双门双座跑车，敞篷无疑是此类车型最多变的形态了 ，而软顶敞篷则是众多敞篷结构中相对来说最美的存在 。相比之前上市的保时捷Cayman GT4 RS来说 ，今天的主角保时捷718 Spyder RS更具美感。它兼顾了GT4 RS的性能和软顶的最美姿态，同时 ，158万的售价也是相当昂贵 。
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