报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?
客户决定入手 ，芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题 ，随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万，某瓜的报价还算比较仁慈，不过9个点的服务费就不太厚道了！车价188万 ，再加上1万多的服务费 ，总价就达到了14万，这就有点儿偏贵了 。
不过在6月18日 ，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅） ，新车将以官方平行进口的方式销售，共推出3款车型 ，售价区间为：298-30.98万元 ，全系标配第二代超选四驱，还配备两把差速锁 。
而全新帕杰罗·劲畅也同样如此 ，乍一看 ， 298万起的它，除了是一款配置丰富 ，颜值新潮 ，且门槛最低的V6越野车之外，不再有别的与众不同。可真正把它开到险境之后，你才会发现三菱对于越野的执念。
双横臂+多连杆,帕杰罗劲畅搭载8AT回归,28万进口
虽然帕杰罗·劲畅依旧使用了传统越野车的非承载式车体结构 ，但其下方连接的悬架系统不全是非独立设计 。
动力方面 ，新款帕杰罗劲畅将继续搭载一台型号为6B31的0L V6发动机，最大功率为154kW（209Ps） ，最大扭矩为291N·m ，并满足国五排放标准 。传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。新车继续保持非承载式车身框架结构 ，底盘结构为前双横臂式独立悬架 ，后多连杆整体桥式 。
底盘悬架，前双叉臂式独立悬架 ，后多连杆整体桥式 ，车身结构为非承载式车身，方向盘助力类型为机械液压助力 。前后刹车为前后通风刹车盘 ，电子手刹 ，车轮规格为265/60R18。全尺寸备胎 。主动安全和被动安全以及其它配置还没有数据 。
作为三菱帕杰罗的衍生车型，帕杰罗劲畅近日重新回归市场，据三菱官方消息 ，新车以平行进口方式进入中国 ，售价298万元。
at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性 。帕杰罗劲畅的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式悬架 。这款车配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车 ，四个轮子都是一直有动力的 ，全时四驱系统可以提高汽车的越野能力和通过性能 。
帕杰罗劲畅（进口）采用的是前双横臂式独立悬挂，这种悬挂设计有助于降低车头高度 ，提升车身造型 ，减震器没有横向载荷，提高了行驶稳定性 。
这可能是广汽最赔钱的一台车,帕杰罗劲畅就这么被玩儿死了
1 、作为三菱重工的一个部门 ，心高气傲却满不在乎的三菱 汽车 终究是把自己玩儿“垮了”。在国内 ，除了广汽还在为三菱苦苦续命外，我们几乎只能从老旧的国产车发动机钢印上搜寻到一丝“三菱印记 ”。
2 、在广汽三菱多年的造车历史上 ，帕杰罗·劲畅是其唯一生产过的一款硬派越野车 ，可能也是整个品牌最赔钱的一台车 。虽然从定位上看，帕杰罗·劲畅要低于“山猫 ”帕杰罗 。
3、客户决定入手，芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题 ，随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万 ，某瓜的报价还算比较仁慈，不过9个点的服务费就不太厚道了！车价188万 ，再加上1万多的服务费 ，总价就达到了14万，这就有点儿偏贵了 。
帕杰罗劲畅和帕杰罗的区别是什么
三菱帕杰罗进口和国产的区别是什么？帕杰罗·劲畅虽然名字里有个sport（Pajero Sport） ，但实际跟“运动”没有半毛钱的关系 。劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来 ，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，但劲畅使用的是第一代超选四驱系统 ，和进口帕杰罗的超选四驱系统有明显差别。
比较关注这个圈子的人可能会知道 ，三菱曾经引入过另一款硬派越野车，帕杰罗·劲畅 。虽然名字有些相似 ，但是帕杰罗·劲畅跟帕杰罗其实有着很大的不同 。现在的帕杰罗·劲畅是基于三菱Triton皮卡打造而成 ，采用了带大梁的车身结构，更加传统 、更加硬派，当然价格也更加亲民。
帕杰罗对应车型包括帕杰罗V8帕杰罗V9帕杰罗V9帕杰罗劲畅 ，以及早期的V2V3V3V73等车型 。帕杰罗V87：作为帕杰罗系列中的一款经典车型 ，V87以其强大的越野性能和豪华的内饰配置而闻名 。
所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上，前不久在某瓜平台上看到了一台车源 ，和自己的心理预期很接近 ，就预约了我们，期待能够早日开启自己的西藏之旅。
30万元选纯进口硬派SUV顶配?3.0LV6!试驾2020款帕杰罗?劲畅
升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV 、价格仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元）、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情 。青铜的价格 ，王者的实力，说的就是PAJERO SPORT 。
前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长 ，但也足够笔者去了解它。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同 ，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫 。
近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元 。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
对于国内的越野“老炮儿”来说，除了丰田普拉多 、兰德酷路泽、日产途乐 、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外 ，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷 。
并且还会配备超选四驱系统 ，越野性能依然会相当强悍 。据悉，2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售 ，不过首批车型为国五排放 ，随后将满足国六a的排放标准。如果新车的价格仍保持在30万以内，相信新款帕杰罗·劲畅会比普拉多更值得选择 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
全新帕杰罗劲畅,如何成为乘风破浪的硬派越野SUV?
1 、其中 ，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系，比如最新的帕杰罗V97 ，还有一个版本是它的SPORT版本 ，也就是帕杰罗·劲畅。同样是硬派越野风格，相比起“大哥 ”帕杰罗，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性 。6月18日 ，全新帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价区间为298万-30.98万元 。
2、作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人 ，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急 ，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下 ，容纳两位170的成年人还是没啥问题的。作为硬派越野车 ，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性 。
3 、如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车 ，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多 。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。
4 、能打着“帕杰罗 ”的底牌 ，这样就说明它是一款注重性能的越野车。与同价位的越野车不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间 ，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者 。最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了 ，关于这款性价比最高的硬派越野车今天我们来盘点一下，他都有哪些亮点 。
5、作为硬派越野车型，越野车型是它的本职任务 ，城市道路表现才是它的加分项 ，受益于全新换装的爱信8速自动变速箱，劲畅在城市高速路段的燃油经济性提升明显。使用传统液压助力转向和硅油风扇实际上是为了减低车辆在越野情况下的故障率 。
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我是java之家的签约作者“志冲”！
希望本篇文章《【帕杰罗劲畅底盘解析,帕杰罗劲畅拆解】》能对你有所帮助！
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